Le contrôle technique est un examen obligatoire périodique que doivent passer tous les véhicules de moins de 3,5 tonnes.
La nouvelle réglementation est encore plus exigeante et porte le nombre de points de contrôle à 133 au lieu de 123. Il doit être fait dans un centre de contrôle technique agréé avant le quatrième anniversaire de la date de la première mise en circulation du véhicule et tous les deux ans après. Le but est de renforcer la sécurité routière afin de limiter les risques d’accident.
Tous les véhicules particuliers roulants doivent avoir un contrôle technique valide au risque de recevoir des sanctions allant de simples amendes à une immobilisation du véhicule si celui-ci présente des défauts importants notamment concernant la sécurité.
Ce qui nous intéresse dans cet article concerne principalement les pneus qui, rappelons-le, sont la seule liaison au sol du véhicule. Un défaut au niveau des pneumatiques constitue un grand risque qui peut compromettre la sécurité des passagers, mais également des autres usagers de la route.
Voici les points essentiels à savoir sur le contrôle technique et les pneus.
Le déroulement du contrôle technique des pneus.
Le passage au contrôle technique reste à l’initiative de chacun et aucune convocation n’est émise. Pour ce faire, le véhicule sera conduit dans un centre agréé avant la fin de la validation du dernier contrôle technique. Le pneumatique concerne la rubrique « fonction principale du véhicule » composée des essieux, des roues et des suspensions.
Comme le pneu est un élément très important pour la sécurité, son inspection est toute aussi particulière. Pour résumer, le pneu est inspecté pour assurer son conformité à la prescription du constructeur, taille, capacité de charge, indice de vitesse, structure, pression, etc…. Les usures sont également mises en évidences. Des usures anormales peuvent indiquer des défaillances au niveau d’autres endroits. La présence ou les risques de frottement contre d’autres éléments sont également contrôlés.
Pour vraiment savoir tous les points de contrôle, il est conseillé de lire l’article R. 323-6 du Code de la route définissent les 133 points contrôlés du véhicule et les points 5.2.3 concernent ceux des pneumatiques.
Les défauts des pneus lors du passage au contrôle technique.
Après le contrôle technique, trois cas de figure peuvent en résulter à savoir : aucun défaut, des défauts mineurs sans obligation de contre-visite et des défauts majeurs avec obligation de contre-visite, dans un délai de deux mois. Il faut savoir que la principale cause de contre-visite concerne les usures importantes.
Comment se préparer au contrôle technique des pneus ?
Lorsqu’on a pris connaissance des différents points de contrôle qui concernent les pneumatiques, il devient plus facile de savoir comment se préparer lors du passage au contrôle technique. Comme les pneus assurent la liaison au sol du véhicule, c’est un élément qui travaille avec des contraintes mécaniques élevées. Il constitue ainsi une pièce d’usure. La meilleure façon d’assurer un bon passage au contrôle technique des pneus c’est de bien s’y préparer. Pour éviter les obligations de contre-visite, il faut veiller à avoir des pneus en parfait état.
Pour cela, il existe 5 points essentiels à vérifier impérativement au niveau de tous les pneus du véhicule.
L’inexistence de déformation ou coupure profonde.
L’inexistence d’usures importantes sur un essieu. Sur ce point, il est important également d’évaluer la différence des usures qui peut cacher d’autres vices, notamment sur les organes liés aux roues.
La bonne lisibilité des marquages, des inscriptions obligatoires sur les flancs des pneus et également la présence des indicateurs d’usures.
Les dimensions des pneus montés sur le véhicule doivent être adaptées et conformément aux spécificités communiquées par les constructeurs.
Les pneus montés sur l’essieu doivent être de la même structure et doivent avoir les mêmes caractéristiques.